Soll die EU Strafzölle auf chinesische E-Autos verhängen?
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Gerade einmal zwei Jahre ist es her, dass aus einem Business-Projekt im Umfeld der Hochschule Kempten und mit einem Gründerstipendium ein Clean-Tech-Start-up erstand, das den Markt der Schnelllader gehörig aufmischen will. Oder vielmehr: ergänzen. Um etwas, das es bisher so noch nicht gibt. Ziel ist es, Schnellladeinfrastruktur auch in ländliche Regionen und an Standorte zu bringen, wo sich das sonst nicht lohnen würde und/oder zu aufwendig wäre. Kempten zum Beispiel, bisher eine HPC-Diaspora, wie Numbat-Sprecherin Franziska Schmitt klagt.
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