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Fahrbericht Jeep Compass und Renegade: Sauber durch Schlamm
Zum 1,3 Liter Turbobenziner für den Frontantrieb kommt eine E-Maschine für die Hinterhufe. Sollte der Akku leer sein, stellt der Verbrenner die Energie via Batterie an die Hinterachse durch. Dazu kommt eine E-Maschine vorn als Generator. Im Mitteltunnel und unter der Rückbank steckt der 11,4-kWh-Akku von LG, der netto 9,1 kWh bietet. Der Laderaum bleibt samt seiner zwei Ebenen fast erhalten: 330 Liter beim Renegade und 420 Liter beim Compass – sofern die Rücksitzlehne so aufrecht wie möglich steht.
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