Wird 2025 zum Schaltjahr der E-Mobilität in Deutschland?
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Günstige E-Mobilität: Klein ist fein!
Privatkunden warten ab, Flotten kehren teils zu Verbrennern zurück, da auch ihnen günstige elektrische Angebote fehlen. Selbst die chinesischen Hersteller liefern diese nicht, da sie sich aktuell schon im Heimatmarkt bis auf die Grenzkosten bekriegen. Der BYD Seagull, der in China ab 10.200 Euro kostet, wird wohl nie nach Europa fliegen. Bleiben aus China der Dacia Spring (entsteht im Joint Venture mit Dongfeng, wo man den in China ab 11.000 Euro startenden 01 auch nicht (!) nach Europa bringt) und der Leapmotor T03.
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