Soll die EU Strafzölle auf chinesische E-Autos verhängen?
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Über Jahrzehnte war General Motors die unangefochtene Nummer eins auf dem Weltmarkt, lange gefolgt von Ford. Mit Opel und Ford of Europe hatten die beiden größten US-Unternehmen volumenstarke Europa-Töchter bei Privat- und Firmenkunden. Doch die Bank- und Börsenturbulenzen brachten die US-Konzerne ins Straucheln. Und 2022 war erstmals Toyota die stärkste Einzelmarke auf dem US-Markt. Fakt ist: Die einst „großen Drei“ Chrysler (jetzt Stellantis-Tochter), Ford und GM organisieren sich mit der Elektromobilität neu. Getrieben von Tesla, wo CEO Elon Musk bis 2030 weltherrschaftliche 20 Millionen Einheiten in den Raum stellt.
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